-2个月：决定春假去大峡谷自驾游。
-1个月：Expedia上订机票，住宿和租车一站搞定。
-10天：大峡谷北缘四月还没有开放，遂改为参观羚羊谷.
-7天：发现羚羊谷门票已售罄，向旅行公司预订高价票。
-6天：发现租车公司营业时间和到达时间有冲突，改向另一家公司预订。
出发日： 接航空公司短信，航班推迟38分钟，导致在丹佛转机时间不够。
改签了早一班的机票，登机时无多余座位。
改目的地为凤凰城，准备开车去威廉姆斯。
就像人生态度一样，有规划的人生才是属于自己的人生，你对人生马虎，人生就对你马虎。没有做好功课，差点无法正常成行还只能算是小事。最终，在机长的努力下，减少了损失的时间，到达时优先下飞机，赶上了原先的航班。
大峡谷很壮美，当我第一眼看见它的时候，我瞬间明白为什么每年这里会摔死十几个游客了。因为那么多游客会忍不住在悬崖边上摆姿势拍照，不摆姿势的的人也会想到边上去看看悬崖有多深。你看照片中央就有一个人爬到突出的石头上去了。
几百公里长的大峡谷平均深度1200米，景点处比平均深度更深。有人在海拔3000米都会有高原反应，而这里有的区域水平方向几百米之内高度落差就达2000米。
大峡谷南缘景区沿峡谷边缘有步道，绝大部分无栏杆。那有什么保护措施呢？有警示牌。上图就是这样一个警示牌，
据说大峡谷是科罗拉多河在不到600万年，尤其是最近200万年内在高原上蚀刻出来的，是陆地上最深最大的伤痕。也许有人会觉得600万年是很长很长的时间，但是科学家们认为600万年刻出这么深的峡谷太快了。目前已经发现了年龄是600万年的原初人类骨骼化石，也就是说，大峡谷是人类出现后才开始形成的。这样快的速度要归因于部分岩石是沉积岩，结构松散易风化。当这部分岩石被水冲刷走以后沿路会像砂轮一样切割其它岩石。
虽然大峡谷的形成是最近几百万年的事情，但是大峡谷所在的科罗拉多高原是大约6500万年前被地球板块挤压抬高的。可想而知，高原下的岩石就更古老了，大峡谷切割了岩层，给我们难得的机会直观地观看地球的历史，从顶上往下走，可以看见亿万年里不同地质时代所形成的岩石和生物化石。谷底的岩石最古老，岩石年龄达到20亿年，是地球年龄的一半。
大峡谷宏伟壮观，适合居高临下远眺，离大峡谷南缘不远处的佩吉有一个小巧的峡谷，叫羚羊谷(Antilope Canyon)，则优美奇异，需要置身其中才能欣赏到她的魅力。羚羊谷分上下两谷，都限制参观人数，所以门票需要预定，一般需要一两个月的提前量，旺季票和正午的门票更加紧张。
羚羊谷是由暴雨冲刷和沙漠里的大风侵蚀柔软的沙岩形成的。岩石富含铁，呈橘红色，阳光从头顶透入，变幻莫测。因为是沙漠，岩石上的水立刻蒸发，所以两壁光滑，没有青苔。这样峡谷里面是柔和的暖色调，仿佛仙境一般。
下谷比较陡峭，有几处需要攀爬很陡的梯子，游客比上谷少。当时发现官网上订不到上谷的门票时，我要旅行社上下羚羊谷的票都给我去预定。后来都买到了，感觉下谷比上谷还要漂亮，峡谷更长，变化也多。
这次行程安排的另一个失策之处是五个晚上的住宿都安排在威廉姆斯的一个酒店。亚利桑那和犹他州人口不多但幅员辽阔，下一个景点或小镇往往在几十英里之外，中间则都是沙漠。大峡谷地区还有一种地貌是石柱和石拱门，是岩层被水流和风沙侵蚀成少许残留，往往是顶部有一块坚固的石头压住下面松散的泥石，周边被侵蚀了，残余的形状是一根根石柱。纪念碑谷地和布莱斯峡谷这两个国家公园都是这样的地貌，可惜它们都有点远。我们临时在佩吉安排了住宿，即便这样，也只能安排出半天时间到犹他州边境参观了一个小型石柱。
在亚利桑那开车真是一种享受。《赛车总动员》的场景设置就是以66号公路在亚利桑那州的一段作为蓝本的。66号公路被称为母亲路，66号公路很多地区被I40州际公路取代了，但保留的部分的路边至今仍有一些上个世纪风格的杂货店和加油站，穿过威廉姆斯时更是一分为二（左右单行道），把威廉姆斯的商业区夹在中间。
威廉姆斯郊外的66号公路，这一段还是和I40合并的，不过马上就要分开了。
66号公路穿越威廉姆斯小镇，成了以公路和怀旧为主题的商业区。
66号公路遗址。有车的地方是I40，近的一排电线杆就是原来的66号公路，现在已经荒芜了。
去佩吉的I89号公路。
途径San Francisco Peaks, 海拔3851米。
远眺San Francisco Peaks，印第安人的圣山。
化石森林国家公园被66号公路横穿，美得无法形容。
因为是租来的车不熟悉，加上这里大家车速都飞快，所以全程都是我在开车。家里人说我这几天开车辛苦了，我说哪里啊，其实我占便宜了，最美的风景在路上！